长株潭城际铁路示意图
■我市沿线设昭山、荷塘、板塘和湘潭４个城际车站
■预计２０１４年建成通车；长株潭核心区将形成半小时交通圈
湘潭在线6月30日讯（记者 吴燕萍 通讯员 冯利军）今日上午，长株潭城际铁路将在长沙暮云镇举行开工典礼。长沙、株洲、湘潭三市媒体已经组成联合报道组，对长株潭城铁项目进行高密度、高质量的采访报道。
６月２９日，我们从市发改委了解到，长株潭城际铁路建成后，长株潭三市之间将形成一个“人”字形的半小时交通圈。
长沙站成城际轨道交通中心站
长株潭城际铁路正线全长９５．５１３ｋｍ。
全线共设２１个车站，其中长沙市范围内设１２个，株洲市范围内设５个，我市范围内设４个。全线高架站８个，地下车站８个，其余５个为地面车站。
线路以长沙站为中心，线路在湘江以东向南过暮云，沿京广铁路走廊接入株洲站，并延伸至七斗冲站；线路自暮云跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，两跨既有沪昆铁路后过湘江，引入既有湘潭车站；线路自长沙站向北并行京广铁路于雅德路前以隧道方式进入地下，沿开福寺路西行，穿过湘江后，沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。
我市设３个高架站，１个地面站
其中暮云站——湘潭段，线路如下：自暮云车站引出后向南，避开湖南农药厂从易家湾车站东南侧跨京广铁路，而后穿昭山风景三级保护区虎形山和凤行山、上跨上瑞高速公路，从长株潭大市场东侧通过，设昭山高架车站；而后沿芙蓉大道东侧于湘潭北二环前设荷塘车站，出站后继续向前南跨湘潭规划北二环，沿规划的板塘路十号路从湘潭市七中、板塘乡政府、长沙铁路公安教育培训中心东侧通过后跨既有湘黔铁路，沿湘黔铁路南侧向西跨Ｇ１０７后设板塘高架车站，而后继续向西从湘潭三水厂南侧通过后并既有湘黔铁路跨湘江，引入既有湘潭车站。
本段线路全长２４．５ＫＭ，沿线设昭山、荷塘、板塘和湘潭４个城际车站，其中前３站为中间站，湘潭站为始发终点站，４站平均站距６．０５公里。
昭山站位于昭山乡长株潭大市场东侧，高架设站，设站台两座；荷塘站位于岳塘区荷塘乡，西距芙蓉大道５００米，高架设站，设站台两座；板塘站位于芙蓉大道与板五路交汇处，高架设站，设站台两座；湘潭站与湘潭火车站并站设计，地面设站。
预计总投资２３３．２亿
据介绍，项目投资估算总额为２３３．２亿元，按双线建设，全部采用电力牵引，自动控制，区段最高设计行车速度可达２００公里，预计２０１４年底前建成通车。
湘潭在线6月29日讯（记者 黎欣刚 见习记者 曾佰龙 通讯员 冯利军）长株潭城际铁路将于6月30日开工，这一项目的动工对于湖南交通事业来说，意义非凡。记者获悉，长沙、株洲、湘潭三市媒体已经组成联合报道组，将对长株潭城铁项目进行高密度、高质量的采访报道。
长株潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分，地处长沙、株洲、湘潭城市群中心地带，该项目的建成将为长株潭城市群提供快速、准时、便捷的交通服务。据了解，该项目由铁道部和湖南省合资建设，正线全长95.513公里，计划2014年底前建成通车。
据介绍，项目以长沙站为中心，连接株洲、湘潭、长沙西（雷锋大道）三个方向。长沙站至雷锋大道站（含）正线全长13.187公里；长沙站（含）至暮云站至株洲站至七斗冲站（含）正线全长57.826公里；暮云（不含）至湘潭站（含）正线全长24.5公里。
全线设有21个站，分别是雷锋大道、市府、滨江新城、开福寺、长沙火车站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲站、七斗冲、昭山、荷塘、板塘、湘潭火车站。其中长沙12站，株洲5站，湘潭４站。
城际铁路使用双线，区段最高设计行车速度200公里/小时；采用电力牵引，自动控制。项目由铁道部第四勘察设计院集团有限公司设计。目前，长株潭城铁项目可行性研究报告编制、勘察设计、选址等工作已经完成，我市已成立长株潭城铁项目建设指挥部等机构。
为给长株潭城铁项目建设营造良好的舆论氛围，长沙晚报集团、湘潭日报社、株洲日报社将实施三市媒体联动，湘潭日报、晚报将在7月1日、7月2日推出特刊，全面、集中、高规格报道有关城铁开工这一影响湖南、影响长株潭经济社会发展和未来走向的重大事件。
来源：http://bbs.xtol.cn/bbs/showtopic-3759.aspx
陈贵 最后编辑于 2010-07-13 17:09:42
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